“In der zweiten Hälfte dieser Woche” will der DFB, wie gestern bekannt wurde, endlich den Spielplan für die kommende Drittligasaison 2025/26 veröffentlichen. Exakt heute in einem Monat rollt das runde Leder im Rahmen des offiziellen Ligaeröffnungsspiels – an dem nach unserer Einschätzung 1860 nicht zum zweiten mal hintereinander beteiligt sein wird – wieder. Die Wartezeit auf den Spielplan, über den unsere Leser*innen dann natürlich umgehend hier informiert werden, verkürzen wir mit ein paar Betrachtungen zur Anzahl der Kilometer, die die Spieler, aber natürlich auch die Auswärtsfahrer, die Sechzig überall hin begleiten, in der anstehenden Saison zurücklegen müssen.

Rostock und Essen bleiben die weitesten Fahrten

Grundlage für alle hier benannten Kilometerangaben ist die jeweils kürzeste Strecke zum Stadion des jeweiligen Vereins in Straßenkilometern. Ausgangspunkt ist immer das Trainingsgelände des TSV 1860 an der Grünwalder Straße 114. Genau 17.072 Kilometer ist die Strecke, die für die 19 Gastspiele der Löwen in dieser Saison für Hin- und Rückfahrten zurückgelegt werden müssen. Die weiteste Reise (einfach 790 Kilometer) führt – wie im Vorjahr – nach Rostock. Die Essener Hafenstraße liegt mit 654 km in dieser Liste weiter auf Rang zwei. Nur noch eine Anreise bleibt in der neuen Spielzeit unter 100 Kilometer lang. Der Audi-Sportpark ist 86 km von Giesing entfernt. In der letzten Saison war natürlich das Gastspiel in Haching mit nur neun Kilometern am schnellsten erreicht.

Insgesamt weniger Kilometer auf dem Tacho

Und obwohl diese kürzeste Fahrt nach dem Abstieg der Vorstädter nun ja wegfällt, legt der Löwentross in der Saison 25/26 insgesamt 1.030 Kilometer weniger zurück als 24/25. Das liegt natürlich daran, dass mit dem SSV Ulm (146 km) und Jahn Regensburg (136 km) zwei nahe Ziele aus der Zweitklassigkeit zurück in die 3. Liga gekommen sind, während sich mit Dresden (475 km) und Bielefeld (606 km) zwei deutlich längere Strecken in Richtung 2. Bundesliga verabschiedet haben.

Drittligaaufsteiger gleichen Absteiger fast 1:1 aus

Beim Tausch der Teams mit den Regionalligen ist – was die Kilometer Distanzen betrifft – fast ein gleichwertiger Austausch erfolgt. Der TSV Havelse bestreitet seine Heimspiele am Trainingszentrum von Hannover 96, weshalb die 612 Kilometer zum Eilenriedestadion völlig identisch zur Vorsaison bestehen bleiben. Zum Aufsteiger MSV Duisburg sind ist mit 634 km nur zwanzig mehr, als letztes Jahr nach Dortmund. Der Weg nach Hoffenheim beträgt 321 Kilometer. Genau acht weniger als nach Sandhausen. Lediglich das 284 km entfernte Schweinfurt ist deutlich weiter weg, als oben schon angesprochenes Unterhaching. Aber der Teamtausch zwischen Liga zwei und drei ist so distanzreduzierend, dass das Mehr, was man für den Aufsteiger aus Mainfranken aufwenden muss, gar nicht ins Gewicht fällt.

449 Kilometer im Schnitt

Im Durschnitt beträgt die einfache Strecke zu einem Auswärtsspiel in der kommenden Saison für den TSV 1860 übrigens 449 Kilometer. Die Fahrt nach Saarbrücken an den Ludwigspark ist in diesem Sinne mit 433 km entsprechend die “durchschnittlichste” Reise. (Natürlich nur, was die Entfernung anbelangt. Die Darbietungen auf dem Rasen sollten zwischen den beiden ambitionierten Teams von der Isar und der Saar auf jeden Fall überdurchschnittlich aussehen!). In der Vorsaison waren der Mittelwert der Fahrten noch 476 Kilometer, was der Tour nach Dresden entsprach.

Eure Einschätzungen?

Auf welche Auswärtsfahrt freut Ihr Euch ganz besonders? Was ist das Reise-Highlight in dieser Saison? Welcher Tripp gehört zum “Pflichtprogramm” und welches Auswärtsspiel kann man guten Gewissens bleiben lassen und vor dem heimischen TV-Gerät verbringen? Lasst es uns gerne im Kommentarebereich wissen. Und verkürzt uns allen damit die Wartezeit auf den Spielplan.